Kiedy zastanawiamy się nad zakupem samochodu rozważamy wiele czynników, które decydują o ostatecznym wyborze. Wśród nich jest nie tylko cena zakupu, ale przede wszystkim szacowana wartość eksploatacji, a więc ile w rzeczywistości stracimy pieniędzy na tankowanie samochodu. Nie dziwi zatem fakt, że osoby, które chcą zaoszczędzić lub po prostu wiele czasu spędzają w podróży, poszukują modeli z silnikiem Diesla. Niestety nie zawsze dane wskazywane przez producentów pokrywają się z tym, z czym mamy do czynienia w codziennej jeździe. Informacje, które zawarte są w katalogach spalania mogą znacznie odbiegać od realnego spalania. Odpowiada za to cykl NEDC, czyli obowiązujący według przepisów prawa dokument określający poziom spalania i emisji spalin na terenie państw członkowskich Unii Europejskiej. Zamysł był bardzo szczytny, ponieważ teoretycznie dokument miał być pomocny podczas podejmowania decyzji zakupowych, natomiast szybko został odwrotnie wykorzystany. Luki prawne pozwoliły producentom naginać limity, znacznie obniżając wyniki swoich modeli samochodów. Powstaje zatem kluczowe pytanie: „gdzie znaleźć rzetelne dane na temat spalania?”. Jedną z metod jest zasięgnięcie informacji u właścicieli konkretnych modeli. To rozwiązanie może się jednak okazać niewystarczające, ponieważ oprócz możliwości danego silnika- na poziom spalania- wpływa też dynamika jazdy oraz jej technika. Może to zmieniać wyniki nawet do dwóch litrów na 100 kilometrów. Kolejną propozycję podsuwają sąsiedzi z zachodniej granicy, czyli Niemcy. Fani motoryzacji przygotowali ranking najbardziej ekonomicznych samochodów w Dieslu. Poniżej lista tych aut podzielona na 3 segmenty: A, B oraz C. Niemiecka społeczność skupiła się przede wszystkim na najmniejszych samochodach, dlatego w wykazie zabrakło segmentu D. Poniżej topowe zestawienie.
W segmencie A w czołówce znalazły się:
1. Volksvagen Lupo 3l z wynikiem 3,7l/100 km.
2. Citroen C1 z wynikiem 4,2l/ 100 km.
3. Smart Fortwo z wynikiem 4,2l/ 100km.
W segmencie B:
4. Audi A2 ze spalaniem 3,6l/ 100 km.
5. Toyota Yaris ze spalaniem 4,8l/ 100 km
6. Citroen C3 ze spalaniem 4,9l/100 km, Fiat Panda, który osiąga 4,9l/ 100km na równi z Nissanem Micrą ze spalaniem 4,9l/ 100 km.
Z kolei w segmencie C klasyfikacja wygląda następująco:
7. Nissan Pulsar, który spala 5 litrów na trasie 100 kilometrów
8. Skoda Rapid z wynikiem 5,1 litra na trasie 100 kilometrów.
Wśród crossoverów:
9. Citroen C4 Cactus spalający 4,8l/ 100 km.
10. Honda HR-V spalająca 5,0 l/100 km, Peugeot 2008 z wynikiem 5,0l/ 100 km.
11. Renault Captur z wynikiem 5,1l/100km.